何種情況下需要手搖道岔？
運(yùn)營(yíng)期間：
1、信號(hào)系統(tǒng)因故障無(wú)法排列進(jìn)路時(shí)；
2、由于設(shè)備故障，不能通過(guò)ATSS工作站對(duì)道岔進(jìn)行轉(zhuǎn)換位置時(shí)；
工程期間：
由工程主管指定特定手信號(hào)員或值班站長(zhǎng)負(fù)責(zé)手搖道岔。
ZDJ9型交流轉(zhuǎn)轍機(jī)
ZD6型直流轉(zhuǎn)轍機(jī)
1、要點(diǎn)：向行調(diào)或車(chē)輛段/停車(chē)場(chǎng)調(diào)度員要點(diǎn)，取得同意并設(shè)好防護(hù)后方可下線(xiàn)路。
2、防護(hù)設(shè)置：轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝于無(wú)三軌側(cè)。運(yùn)營(yíng)期間進(jìn)入線(xiàn)路區(qū)間，距離最近走行軌小于1.8米時(shí)必須格外小心；如果距離三軌小于1米，則必須將三軌斷電并接地。
3、帶齊工具：遮斷器掛鎖鑰匙、手搖把、鉤鎖器、鉤鎖器鑰匙、扳手、信號(hào)燈、對(duì)講機(jī)、手電筒等。
4、勞保著裝：進(jìn)入線(xiàn)路區(qū)間的人員必須穿著絕緣鞋、熒光識(shí)別服，戴手套。
手搖道岔“六部曲”
一看：確認(rèn)道岔位置；有無(wú)勾鎖器；道岔是否密貼；尖軌與軌道間的空隙是否有異物。
二開(kāi)：打開(kāi)遮斷器掛鎖，
?? 1、ZDJ9:將遮斷器手柄橫向拉開(kāi)。
?? 2、ZD6：拉開(kāi)鎖扣，向外拉遮斷器再向下拉遮斷器。
? ?3、使啟動(dòng)電路斷開(kāi)，同時(shí)露出手搖把插孔。
ZDJ9遮斷器
ZD6遮斷器
遮斷器的作用
1、如果手柄沒(méi)有向上提，則搖把口被擋住，不能插入搖把。
2、遮斷器手柄上提，同時(shí)斷開(kāi)了安全接點(diǎn)，轉(zhuǎn)轍機(jī)啟動(dòng)電路斷開(kāi)。保障了操作人員安全。
三搖：將搖把插入插孔，手搖搖把將道岔轉(zhuǎn)換至需要的位置，聽(tīng)到轉(zhuǎn)轍機(jī)“咔嚓”落槽聲后即表明道岔已鎖閉，停止搖道岔。
故障情況：如果道岔故障不能自動(dòng)鎖閉，則必須將道岔?yè)u至需要位置后加鎖。
四確認(rèn)：檢查尖軌是否密貼，開(kāi)通“定位”或“反位”，另一人應(yīng)答確認(rèn)。
注意：
雙人確認(rèn)
尖軌縫隙
2mm允許鎖閉
4mm不得鎖閉
五加鎖：雙人確認(rèn)道岔位置正確后，用鉤鎖器鎖定尖軌于該位置。（視運(yùn)營(yíng)情況而定）
注：調(diào)整扳手寬度至螺母大小，擰緊卡盤(pán)，將兩個(gè)卡盤(pán)鎖孔對(duì)準(zhǔn)。?對(duì)準(zhǔn)鎖眼后，鎖上鎖頭。
六匯報(bào)：向綜控室匯報(bào)道岔開(kāi)通位置及加鎖情況，如：“X號(hào)道岔開(kāi)通定/反位，尖軌密貼，（并已加鎖）”。
調(diào)定道岔后，車(chē)輛段管理員必須在「車(chē)輛段管理員記錄冊(cè)」。
值班站長(zhǎng)必須在「車(chē)站管理系統(tǒng)」上登記。
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